對于絕大多數中年上班族來說，35歲已成為一座難以逾越的壁壘。或許你尚未深思其背后的緣由。今天我將揭開這謎團，向你揭示一些真相。若你已遭公司解雇，或許此難題已自得解脫。

讓我們明晰幾個廣為人知的事實。經濟低迷導致招聘機會減少，企業面臨著兩難抉擇：留用老員工或招聘年輕畢業生。你會發現一個有趣的現象，即雖然小型企業尚未明顯表現出來，但隨著企業規模的擴大，他們普遍傾向于留用年輕畢業生而放棄老員工。

目前的主流解釋大致可分為三點。首先老員工的成本較高；其次老員工的身體和精力可能無法跟上，容易分心于家庭瑣事；第三，為了打破內部的守舊勢力，給予年輕人更多晉升機會。這些解釋并非問題的根源。

若僅止于上述三因素，完全可通過其他途徑解決。然而事實上，大多數公司更傾向于通過排擠和施壓等手段迫使老員工自動離職，或直接進行裁員，然后填補職位以納入毫無經驗的新畢業生。

為何會出現此現象呢？切勿忘卻，大型企業除了追求利潤外，還肩負社會責任。否則與政府對立的后果不堪設想。社會責任不僅包括就業率，還涉及更廣泛的社會利益?？紤]到35歲以上的就業率與新畢業生的就業率，若只能保證一者，顯然會選擇新畢業生。

我先前文章中提及的退休金問題或許能給我們一些啟示。35歲以上的人大多已完成了購房、生育等重要生活事件。而新畢業生則面臨著更多的消費需求，如購房、購車、結婚及生子，從而具備更大的消費潛力。

為促進消費、拉動經濟，我們不能僅依賴老年人。很多情況下，即便只是花幾十塊錢看場電影，老年人也會猶豫不決。若你是企業負責人，在選擇留用誰時，顯然會選新生代。

因此可以看出，各大企業紛紛提出吸納應屆畢業生的要求，甚至制定相關計劃。以比亞迪為例，去年一舉吸納了3.18萬名應屆畢業生。這些企業的做法無疑是明智之舉。而比亞迪在國內新能源汽車領域的地位也不言而喻。

你是否留意到政府是否出臺政策鼓勵甚至強制企業必須雇傭一定比例的35歲以上員工？不久前，有人提出了此建議，許多知名人士也在呼吁。但短期內不太可能見到實質性的結果，因為每年的新畢業生數量已超出預期。

我們不應抱有僥幸心理，認為35歲這道坎會自行消逝。其中蘊含著深層次的原因。對于即將邁入這個年齡段的朋友們，提個醒吧：抱怨無濟于事。誰也無法改變整個經濟的走向。唯有提前做好準備，才能未雨綢繆。